| 第二部分 |
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| BSP 打票机工作流程操作实例 |
| F上班工作流程： |
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| 在控制终端上： |
| SI:工作号/保密号/级别 |
| DI:1 |
| EC:1 |
| XO:1 |
| TN:1X/60912300002-30299 |
| TI:1 |
| TO:1 |
| 在连接的打票机终端B屏上： |
| >$$OPEN TIPC3 |
| F下班工作流程： |
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| 在控制终端上： |
| DI:1 |
| XO:1 |
| XI:1 |
| XC:1 |
| SO |
| F输入票号的工作流程： |
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| XO:1 |
| TN:1X/60912300002-30499 |
| TO:1 |
| F输入测试票号的工作流程： |
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| XO:1 |
| TN: 1/T/ON |
| TN: 1/T/OFF |
| TO:1 |
| F积票不打印时的流程： |
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| DI:1 |
| XO:1 |
| TO:1 |
| F清除积票的流程： |
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| DI:1 |
| TE:1/X |
| DQ:1 |
| TE:1/U |
| "常 见 问 题 及..." |
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| 常 见 问 题 及 处理 |
| 3.1 控制终端上的报文处理 |
| F电报内容显示： |
| DEVICE-01 NACK |
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| 处理技巧： |
| 这时查看DI:1，发现NACK旁边会有X |
| 1)如果这张票打印出来了，由于故障,使主机系统未接收到打印完成信息，因此票号未被分配。这时应做AM指令告知主机，客票已经打出，主机会将票号分配并返回。 |
| 2）如果客票未打印，不能做AM，否则主机会再回一个票号，造成票号不一致。此时应做： |
| >XO：1 |
| >TO：1 |
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| F 电报内容显示： |
| DEVICE-01 OOS |
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| 处理技巧： |
| OOS是OUT OF STOCK，即输入打票机内的票号使用完了此时应输入新的票号范围 |
| 3.2 实际票号与结算票号不一致的处理 |
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| 控制票号大于实际票号 |
| 控制票号小于实际票号 |
| 结算记录的作废 |
| F控制票号大于实际票号后四位数值 |
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| PNR 结算票号 TSL 实际票号 |
| M35V7 999-6092206546 999-6092206546 |
| M35V8 999-6092206547 999-6092206547 |
| 999-6092206548 |
| 前提： |
可能是由于打票机未走纸，造成两张票打印在一起，或者误做了AM，使票号多走一个，而实际客票却未走。
| "处理技巧：" |
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| 处理技巧： |
| 这时应查找到开始出现票号不一致的第一张票，并将实际票号与TSL的内 |
| 容进行对照调整正常。若控制票号6547记录的内容与实际票号6547的内容 |
| 不一致，就应将结算票号6547作废掉，实际客票6547也要作废掉；这时 |
| 6548已经不一致，将结算票号6548作废掉，实际客票6548也要作废掉 |
| 结算记录的作废 |
| >XO:1 |
| >VT:1/999-6092206547-06548/M35V8 |
| >TO:1 |
| "实际客" |
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| 实际客票 |
| 6092206547-6092206548 VOID作废掉 |
| 上票 |
| 将实际客票6092206549重新上好；检查DI中LASTTICKET项 |
| ，下一个票号是6092206549与实际票号一致，可以继续打 |
| 票; |
| 只要出现结算票号与实际票号不一致，涉及这两个票号的 |
| 结算记录和实际客票都应作废 |
| "PNR" |
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| PNR 结算票号 TSL 实际票号 |
| N123Y 999-6092205600 999-6092205600 |
| N456R 999-6092205601 999-6092205601 |
| 6092205602 999-6092205602 |
| 前提： |
| 出现这种情况可能是由于打票机窜票，造成实际客票多走一张，而结算 |
| 票号却未分配，这时应查找到开始出现票号不一致的第一张票，并将实 |
| 际票号与TSL的内容进行对照调整正常 |
"处理技巧："
| 1)若控制票号5601记录的内容与实际票号5601的内容不一致，就应将结算票号5601作废掉，实际客票5601也要作废掉； |
| 2)实际客票5602要作废掉，这时结算记录5602为一个空记录，也应作废掉； |
| 3)下一张实际客票应为6092205603，结算记录也应与此一致，因此要指定下一个票号。 |
| F结算记录的作废 |
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| 处理技巧： |
| >XO:1 |
| 作废结算记录 |
| >VT:1/999-6092205601/N123R |
| 作废空记录 |
| >VT:1/6092205602 |
| >TO:1 |
| 实际客票 |
| 999-6092205601和 6092205602 VOID |
| 3.3 DZ时显示MANUAL |
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| 输入 >DZ：1 |
| 系统显示： MANUAL |
| 处理技巧： |
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| 3.4 各种常见出错信息的处理 |
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| DZ时显示AUTHORITY |
| TN显示CHECK TICKET TYPE |
| DI显示DOWN Q |
| 输入FC时显示 ITINERARY DOES NOT MATCH FC |
| QTE:显示ACTION CODE |
| F DZ时显示AUTHORITY |
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| 1.张玉 M2B87 |
| 2. CA1302 L TH18APR CANPEK RR1 1835 2125 |
| 3.CAN/T CAN/T 020-86672871/CAN XIN YI DAI BUINESS MANAGER CO.,LTD/ZHU JIAN XI |
| 4.81360906 |
| 5.RMK CA/HM23N |
| 6.FN、FCNY1100.00/SCNY1100.00/C3.00/ACNY1100.00 |
| 7.FC/CAN CA PEK 1100.00YB75S CNY1100.00END |
| 8 EI/BUDEQIANZHUAN不得签转 |
| 9.FP/CASH,CNY |
| 10.CAN377 |
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| >DZ 1 |
| AUTHORITY |
| 处理技巧： |
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| 检查 DDI 显示信息 |
| >DDI: |
| **********TKT DEVICE INFORMATION DISPLAY********* |
| = OFFICE : BJS101 = IATA-NBR : 08012406 TKT:ALLOW |
| = AUTHORIZED AIRLINE CODES : |
| HU FM CZ MU CJ XO |
| === AGENCY INFORMATIONS ===: |
| PEK/T 010-68347785 /CHEN HAO AIR SERVICE |
| ADDRESS:XICHENG CHEGONGZHUANG STREET YI NO.5 |
| "输入票号操作TN 时..." |
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| 输入票号操作TN 时显示： |
| TKT NOT AUTHORITY TO MOUNT THIS STOCK OF TICKETS |
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| F DI显示DOWN Q 的处理方法 |
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| >DI:1 |
| DEVICE INFORMATION DISPLAY - DEVICE 1 |
| DEVICE STATUS DEVICE DEFINITION |
| ------------- ----------------- |
| CONTROL PID: 34840 OFFICE: PEK099 |
| CONTROL AGENT: 996 PID: 30703 |
| STATUS: DOWN Q ATTRIBUTE: TAT |
| INPUT: ACTIVE MODE: DEMAND |
| OUTPUT: ACTIVE TYPE: 1 |
| NACK: CURRENCY: CNY2/TWD2 |
| TICKETS: *0 |
| BOARDING PASS: 0 |
| LAST TKT # AIRLINE TICKET NUMBER RANGE |
| ---------- ------- ---------------------- |
| 6320393501 999 6320393500 / 6320393999 |
| "处理技巧：" |
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| 处理技巧： |
| 1）关开连接打票机的终端 |
| 2）在此终端的 B 屏重新进入系统 ，做 |
| >$$open tipc3 显示 |
| SESSION PATH CLOSED |
| SESSION PATH OPEN TO: TIPC3 |
| >DA: |
| THIS IS A PRINTER PID 30703 |
| 3)回到A 屏做 |
| >PDQ U 30703 |
| "处理技巧：" |
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| 处理技巧： |
| 1）FC中输入的内容与PNR中的航段内容不匹配， |
| 2）有时也会因FC中内容之间缺少空格。如FC内容超过一行 |
| 时，在第二行须用－或/ 隔开。 |
| 例： |
| >FC：BJS CA FRA 2060.00C /- VIE CA BJS M2060.00C |
| - D BJSFRA 1070.00YB NUC5191.00END/ROE8.27916 |
| F QTE显示action code |
| 或FC显示sched ched |
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| 处理技巧： |
| PNR中有航班正处于修改状态，在航段的后面有闪动的“S”标 |
| 识，或行动代码为“UN”、“TK”,应@K后再做操作即可。 |
| FFP中的自由格式 |
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| 航空公司要求对客票做特殊说明，例如国航要求在FP中输入的 |
| 联运标识 |
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| 处理技巧： |
| FP：CHECK,CNY/CA GFSP |
| 斜线之后是自由格式，但不能再次出现斜线 |
| F FC票价横式空格规则 |
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| 处理技巧： |
| 空格 |
| 城市代号与承运人代号之间 |
| 字母符号与城市代号之间 |
| 数字与数字之间 |
| 不空格 |
| 字母与数字之间 |
| 符号与字母、数字之间 |
| 城市对之间用于检查时 |
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| 3.6 关于TRFD |
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| TRFD注意事项 |
| TRFD的全屏操作 |
| TRFD的半屏操作 |
| TRFD的自动产生单号的操作 |
| TRFD的统计指令及打印指令 |
| TRRD操作技巧 |
| F BSP自动退票TRFD指令 |
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| TRFD指令为代理人提供直接将退票申请单输入系统，并自动提交结算的方式，并由订座系统每天将数据提供给结算中心进行处理。 |
| 此指令用于对BSP退票进行查询、修改或者添加用户必须输入正确的打票机号和类型如果退票号码在系统中已经存在，则显示该退票号码所存储的退票相关信息，以供用户查阅和更新。如果退票号码不存在，则系统自动新建一个该号码的退票项，用户可以添加相关的退票信息并保存。 |
| TRFD指令可以允许退联票，其中国际联票最多允许退 |
| 4联，国内联票为2联。在TRFD指令中允许输入的最多税种6种。 |
| F TRFD的全屏操作 |
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| >TRFD:1/D/40000001 |
| F TRFD的半屏操作 |
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| >TRFD:M/1/D/40000001 |
| F自动产生退票单号 |
|
| >TRFD:AM/1/D |
| F TRFD的统计指令及打印指令 |
|
| TSL:R/DEV-ID |
| >TSL:R/1 －查看1号打票机当天退票记录 |
| TPR:R/DEV-ID |
| >TPR:R/1 －查看1号打票机在结算期内的退票 |
| 记录 |
| TRFD:H/DEV-ID/TYPE/NO. |
| >TRFD:H/1/D/90031359 |
| －将退票单记录内容打印出来 |
| 操作技巧 |
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| 不要重复退同一张票号 |
| 在表中姓名项不要输入汉字 |
| 若代理费为“0”，请将此项空白即可 |
| 对国际PNR退票，若税项超过“6”项，请将税款合并，税种输入“XT” |
| 例：200.00XT | |
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